恶人先告状：印度指责中国阻碍企业进入，问题究竟出在哪里？
印度最近指责中国政府通过技术壁垒阻碍中资企业进入印度市场，尤其是在新能源汽车领域。印度政府声称，中国的这些举措扰乱了正常的经济秩序。然而，这种指责真的有依据吗？要回答这个问题，我们不妨看看印度自身的商业环境和政府做法。
一、印度为何指责中国政府，真相究竟如何？
近期，印度媒体将矛头指向中国政府，声称中国在新能源汽车领域对印度设置了技术壁垒，阻碍了中资车企进入印度市场。事实上，这一指责显得有些站不住脚，更多的背景可能隐藏在印度政府的政策失误中。我们知道，近年来中国的新能源汽车产业取得了惊人的成就。比亚迪、吉利等国产车企，已经在全球市场上占据了举足轻重的地位。2023年，中国新能源汽车的销售量达到了887万辆，成功超越了欧美等地区。今年上半年，全球新能源汽车销量中有超过64%来自中国制造，足见中国在该领域的领导地位。
尤其是在新能源车企中，比亚迪凭借卓越的技术优势，已连续多次超越特斯拉，稳坐行业龙头。中国在电池续航、充电设施建设等方面的突破，使得新能源汽车的发展越来越成熟。因此，中国车企的崛起并非偶然，而是得益于国家政策的有力支持以及技术不断的突破。
展开剩余81%然而，印度政府对中国新能源汽车的态度却较为复杂。事实上，比亚迪早在2007年便进驻印度，并且完成了超过2亿美元的投资，设立了自己的工厂。而就在最近，印度最大的巴士制造商Olectra与比亚迪签订了650辆纯电动巴士底盘的订单，按计划，Olectra还会继续向比亚迪订购更多底盘。问题出在，印度所指责的“技术壁垒”，更像是他们试图获取中国新能源汽车的核心技术，而非单纯的贸易障碍。
印度的新能源汽车产业目前依然处于起步阶段，面临技术短缺、基础设施薄弱等困难。大部分新能源汽车依赖进口，少数国产车也都使用国外零部件进行组装。因此，印度想要快速发展本土产业，最直接的途径便是引进中国的核心技术。然而，正如所有企业一样，核心技术是企业的竞争优势，谁也不愿意轻易放弃自己的技术优势。即便是比亚迪这样早早进入印度市场的企业，也并未将其三电技术等核心技术输出到印度。
二、印度市场的不稳定与外国企业的撤退
为了理解为什么外国企业纷纷对印度市场感到“谈印色变”，我们不妨回顾一下印度政府近些年对外国企业的处理方式。2021年，全球知名电商平台亚马逊因涉嫌隐瞒信息被印度政府罚款2700万美元；2023年，谷歌因不正当使用安卓系统被罚款2.73亿美元。此外，包括三星、沃尔玛、诺基亚等多个国际巨头也未能逃脱印度政府的监管重压。
而对待中国企业的态度更加严厉。2023年，印度政府因所谓违反外汇管理法冻结了小米公司48.2亿元人民币资产。尽管小米公司不断澄清其商业行为完全合法，但最终依然未能避免被罚款。同年，vivo印度分公司的两名高管因“涉嫌洗钱”被印度当局逮捕。这种随意加诸罪名的行为，无疑会让其他外国企业对印度市场产生严重的顾虑。
事实上，过去五年，已有超过2783家外国企业宣布撤离印度市场，占外资企业的四分之一。这些企业担心一旦遭到印度政府的突袭，自己的投资会付诸东流，甚至对未来的发展造成巨大影响。
三、印度自己的一手破坏，反倒怪罪他国
就在我国商务部为保护中资企业发布“谨慎在国外建厂”的声明后，印度方面却将其指责为“设置商业壁垒”，并称这对国际商业秩序产生了负面影响。然而，回顾印度多年来的做法，我们不难发现，正是印度政府的随意和不透明管理，导致了市场的混乱与不稳定。
长期以来，印度对外国企业的态度不端正、监管体系松散，许多企业因此选择撤离。而且，印度政府一方面大力扶持本国企业，另一方面却通过一系列不当手段打压外资企业，抬高了进入印度市场的门槛。无论是打压中资企业，还是对外国高管采取严苛措施，这一系列行为无疑给印度市场造成了不良的国际形象。
四、结语：印度要改变，才能吸引外资
如果印度希望扭转目前的局面，吸引更多的外资和企业进入其市场，首先要改变的是对外资的态度。印度需要建立更加公平、透明、稳定的商业环境，并真正做到以诚待人，而不是将责任推给他国。否则，印度将继续在国际商业舞台上失去信誉，错失更多的发展机会。
无论是中国企业还是其他国际企业，都希望在全球市场中寻找公平的竞争机会，只有为这些企业提供一个稳定、透明且有利的商业环境，印度才能吸引更多的外资，迎接真正的经济发展机遇。
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