“利奇马”名字从何而来?附雨天必备指南

2019-08-11 15:50:40    所在频道:  知识    来源: 市南科普在线

  正在全力“备战”台风的青岛,已经下了一整夜的雨,最新动态,青岛市气象台8月11日凌晨02:55分发布暴雨橙色预警信号,预计今天凌晨到夜间,我市大部分地区及近海海域将出现暴雨到大暴雨,局部特大暴雨!

  而就在8月10日21时30分,山东省气象台就发布了暴雨红色预警信号停止集会、停课、停业!

  此外,青岛地铁也在今早发布了通知:根据气象预报和对当前情况密切观察,海边高架线路受台风影响较大,为保障广大市民乘客出行安全,11号线、13号线于今日(8月11日)停止运营,2、3号线正常运营。出不了门的节奏!

  恶劣天气,大家能宅就宅,尽量减少外出,看看这台风的威力,可不是在跟你开玩笑!

  △今天早晨青岛海边的巨浪。“青岛观”摄影师 刘祖青/摄

  如果情况特殊必须要开车出门的朋友,这一份雨天必备指南请收好↓

  1、影响安全驾驶怎么办?

  保持清晰视野:确保雨刮器可正常工作,驾驶过程中遇车窗起雾,可将出风模式调整为除雾,并开启冷风空调驱散雾气。

  降速、刹车柔和:雨天道路湿滑,必须降低车速行驶,尽量避免急踩刹车的操作,防备车辆发生侧滑失控。

  慢转弯:雨天转弯容易侧滑,所以转弯速度要慢,过弯之后再恢复正常车速。打方向盘要轻柔,不要猛打方向。

  减少并线、超车:下雨天对车辆的控制比较难,行驶中应尽量减少来回并线和超车,尽量选择跟车,不抢风头。

  积水路段要小心:遇到积水路面,要观察水深。可观察前车情况,如果前车通过,就安全(如果前车是大型车、底盘高的越野、SUV等,不适宜当参照物)。通过时要慢速,以免激起水花倒灌入发动机。

  拉大车距:由于雨天容易侧滑、刹车距离变长,所以不要与其他车辆并排行驶,同时适当拉大前后车距。

  正确使用灯光:雨天视线较差,及时开启示廓灯和近光灯,开启车灯不止是为了照明,更重要的是让其他交通参与者注意到你的存在。

  2、如何通过积水路段?

  涉水前观察水深,若水位达到保险杠或轮胎三分之二处,涉水行驶就会有危险,应尽量绕行,勿强行通过。要低档匀速行驶,避免因速度快激起的水花从机舱或底盘进入驾驶室。勿中途停车、换档或松油门,应以低档位匀速通过。如果在涉水途中熄火,不可再次启动。涉水后连续轻点几次刹车,通过摩擦生热使刹车片上水分挥发,以免影响刹车性能。

  3、被困水中如何自救逃生?

  第一时间尝试开车门,若车门可以打开,就迅速逃离。需注意的是,现在大部分车门是电子控制,一旦汽车断电,车门会自动锁上。所以,汽车落水时要马上打开中控锁,避免车门因断电而锁死。

  若车门无法打开,要当机立断降下车窗,待水进入车内,内外水压一致后便可轻松打开车门逃生。即便是车门因断电无法打开,也可以迅速从车窗爬出逃生。

  万一车窗和车门都无法打开,就要果断破窗。这里要提醒几点:

  一是车内要常备安全锤、破窗器等工具,并放在车内随手可及的地方;

  二是为了避免破窗瞬间水流裹挟碎玻璃划伤自己,一定要用衣物等包上皮肤裸露部位,尤其是头面部;

  三是高跟鞋、座椅头枕无法有效破窗,因为高跟鞋坚硬度不够,而部分车的头枕金属架底端不是尖锐状,无法插入车窗缝隙。

  四是要就近破窗,但不要砸前挡风玻璃,因为它是双层,不易破,应该砸侧窗。

  附:“利奇马”小知识  1.命名由来

  为避免台风名称的混乱,1997年11月25日-12月1日,有关国家和地区在香港举行的世界气象组织(简称WMO)台风委员会第30次会议上决定规范台风的命名,其中,西北太平洋和南海的热带气旋,采用具有亚洲风格的名字命名,其命名方法是:事先制定一个命名表,然后按照顺序年复一年地循环重复使用。该命名表共140个名字,由WMO所属的亚太地区的14个成员国和地区提供。其中“利奇马”是越南提供的10个名字之一,意为一种水果。

  2.发展过程

  2019年7月29日3时许,日本气象厅将菲律宾吕宋岛以东的热带云团认定为低压区。

  7月30日16时许,美国海军研究实验室给予其扰动编号94W。

  8月1日10时许,联合台风警报中心对其在24小时内形成为热带气旋的机会给予“LOW”的评级。

  8月2日8时许,联合台风警报中心将其在24小时内形成为热带气旋的机会提升为“MEDIUM”。

  8月3日3时许,日本气象厅将其升格为热带低气压。当日15时许,日本气象厅对其发布烈风警报(GW),随后台湾“中央气象局”将其升格为热带性低气压。当日20时许,联合台风警报中心将其在24小时内形成为热带气旋的机会提升为“HIGH”,并同步发出热带气旋形成警报(TCFA)。

  8月4日3时许,香港天文台将其升格为热带低气压。当日9时许,联合台风警报中心将其升格为热带低压,并给予其正式编号10W。当日15时许,中央气象台将其升格为热带低压,随后日本气象厅将其升格为热带风暴,给予其国际编号1909,并将其命名为利奇马。当日17时许,中央气象台亦将其升格为热带风暴。当日21时许,联合台风警报中心和香港天文台先后将其升格为热带风暴。随后,“利奇马”缓慢地向偏西方向移动,强度逐渐加强。

  8月6日2时许,中央气象台将其升格为强热带风暴。当日9时许,香港天文台将其升格为强烈热带风暴。

  8月7日2时许,联合台风警报中心将其升格为一级台风,随后香港天文台将其升格为台风。当日5时许,中央气象台和日本气象厅亦将其升格为台风。当日14时许,联合台风警报中心将其升格为二级台风。当日17时许,中央气象台将其升格为强台风。当日20时许,联合台风警报中心将其升格为三级台风。21时,中央气象台发布的台风路径预报来看,“利奇马”将于明天加强到超强台风级,并逐渐向浙江沿海靠近,10日白天将在浙江中北部一带沿海登陆(台风级或强台风级13-14级,38-45米/秒);但也有可能在浙江近岸海面北上。

  8月8日8时许,联合台风警报中心将其升格为四级台风。8日14时,“利奇马”风眼清晰,中央气象台维持超强台风评级(55米/秒),仅次于2019年的2号台风蝴蝶(58米/秒)。

  8日下午17时,“利奇马”位于浙江省温岭市东南方大约630公里的台湾以东洋面上,中心附近最大风力有17级(58米/秒),已超过今年2号台风“蝴蝶”,成为今年风王。

  预计,“利奇马”将以每小时20公里左右的速度向西北方向移动,9日凌晨移入东海东南部海域,然后逐渐向浙江沿海靠近,并将于10日早晨到中午在浙江沿海登陆(强台风级,14-15级,42-48米/秒)。登陆后,“利奇马”将转向偏北方向移动,强度逐渐减弱。